铁路桥用高聚物改性沥青防水卷材是以长纤聚酯毡为胎基,以SBS作为主改性剂,以橡胶等多种特殊功效改性剂为辅助,经特殊工艺配制而成,两面覆以细砂的铁路专用防水卷材。该产品针对蹊径、桥梁的防水特征,在配方中添加了多种功效助剂,增强了胶质的粘结性能,同时提高了质料的耐疲劳、抗剪切等性能,并运用科学的结构设计,使防水层更可靠,产品通过CRCC认证,是通俗道桥用卷材的升级产品。
![尊龙凯时·(中国)人生就是搏!](https://keshuncn24.obs.cn-north-4.myhuaweicloud.com/20220819/2022081914331677360227.jpg?x-image-process=image/resize,m_fill,h_480,w_480)
铁路桥用高聚物改性沥青防水卷材
![尊龙凯时·(中国)人生就是搏!](https://keshuncn24.obs.cn-north-4.myhuaweicloud.com/keshunWeb2022/product/instructions.png)
产品特点
· 与下层粘结强度高,质料不分层、不透水,应用性能优良;
· 优异胶质与高强胎基组合,完万能对抗热集料的摊铺和碾压;
· 粘结性、耐高温及抗剪切性能优异,能有用转达和遭受交通荷载;
· 抗拉强度高、延伸率大、对下层变形顺应能力强;
· 耐酸碱盐、耐寒、耐水压、耐老化及施工性能好,冷热地区均适用。
执行标准
TB/T2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》
适用规模
用于种种非外露的铁路混凝土桥梁的桥面防水。
产品规格
- 厚度(mm)
- 4.5
运输与存储
· 运输途中或贮存时代,宜单层立放,如平放,不应凌驾三层。
· 卷材产品阻止日晒雨淋,不应与有损卷材质量或影响卷材性能的物质接触,并远离热源。
· 在正常运输贮存条件下,产品贮存期自生产之日起至少为一年。