武汉建亚洲最大市政交通综合体
2015-07-09 尊龙凯时新闻
这个集轨道交通、市政设施、地下公共空间于一体的亚洲最大市政交通综合体，总建面积约14.6万平方米，深基坑达34米，云云重大工程，要打几多桩？又怎样战胜不良地质状态？在这样狭窄的空间里，工程建设者又是怎样“舞蹈”的呢？
光谷广场综合体效果图
空间结构（图片由武汉地铁集团提供）
“这周边有中南民族大学、中南政法大学、华中科技大学、纺织大学、中国地质大学等高校，天天仅学生的流量相当大，这还不包括周边的光谷国际广场、天下城·尚都旅馆等商业单位，用摩肩接踵这个词来形容这里的人流量，真的绝不为过。要不说，天天交通协调，就是一个不小的问题。”站在过街天桥上，中铁十一局集团一公司光谷综合体项目党工委书记杨东计说。
随着打桩规模扩大，工程施工园地要有限外扩。外扩园地，可不是件容易的事儿。
杨东计书记说：“在这直径200米的施工园地下面，埋设着自然气管道、自来水管道、污水管道、光缆、通讯线缆等100多根管网，云云大宗的管网要所有迁改，和种种管网所属单位协调迁改，真是一件头痛的事情，现在一期工程迁改外围项目已有90%。”
这个亚洲市政综合体工地，恰似一个圆盘，周边的市政路面上，熙熙攘攘的车辆，牢牢困绕着圆盘工地。
杨东计说，这个圆盘工地，着实是原来的一个圆型的花坛广场�？墒┕さ拿婊驼饷创�，天天挖掘出的土壤，只能在天天下三更，运出城外。
在这个狭窄的圆盘工地里，修建出一个亚洲市政综合体工程之最，谈何容易。
中铁十一局集团一公司光谷综合体项目司理万云说，别看地上面积不大，可地下的工程那是相当重大的。这里要建设武汉地铁2号线南延线光谷广场站—珞雄路站区间，2号线南延线珞雄路站，9号线11号线光谷广场站，还要建设珞喻路、鲁磨路下穿隧道，另外，要建设地下公共空间。22亿元的建设资金，将包管地下综合体工程顺遂举行。
这项重大的地下工程，其地质转变太大。该项目总工程师李校峰说：“这个项目地质断层破碎带多，严重的问题是砂多，最长的地方有十多米长的破碎带，这就造成了打桩成孔难问题。为解决这个难题，我们接纳筒钻手艺，圆满解决了这一问题。”
阻止5月29日，该项目已完成485根桩，余下的桩基施工使命仍然难题。李校峰总工程师说，光谷广场蝴蝶结区域，桩基有1290根，共28395延米，桩长14米到44米不等，桩径均为1.2米。其中，围护桩576根，16045延米 ；抗拔桩548根，9694延米 ；立柱桩166根，2656延米。
现在，中国铁建人正满怀信心、众志成城向着目的周全发力。
