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        昨日（5月18日）
，国家发改委批复了六条铁路轨道交通项目
，其中包括两条高速铁路、两条通俗铁路
，以及成都、南宁两市的轨道交通近期建设妄想。这些项目的投资额合计凌驾2500亿元。

        同日
，中国铁路总公司（以下简称铁总）宣布铁路主要指标完成情形显示
，今年前4月
，我国铁路牢靠资产投资完成1321亿元
，同比增添22%。“往年铁路建设的热潮一样平常都是在下半年
，今年铁路建设开年就泛起井喷状态
，说明加速铁路建设已经成为全社会共识
，并且各界支持力度很大。”中国工程院院士王梦恕以为
，今年铁路投资有望凌驾去年的8000亿元投资
，再立异高。

　　和投资纪录一同刷新的
，尚有铁路总公司高企的债务。从铁总先后宣布的一系列数据可以看出
，铁总的欠债额和欠债率在一连攀升。据测算
，铁总在去年四序度新增债务1439.39亿元；今年一季度
，铁总债务继续增添了717亿元
，欠债率也从去年底的65.52%
，增至今年3月尾的66.20%。

　　凭证铁总刚刚宣布的2014年年报和2015年一季报
，公司2014年整年实现利润6.36亿元
，然现在年一季度亏损就高达64.61亿元。

　　在煤炭等运输量下降
，经济增速放缓的配景下
，铁路货运发送量自2013年3月以来已经一连下滑2年有余
，一季度铁路货运更是大跌9%
，运量跌回5年前的水平。

　　只管运输收入泛起下降
，但运输本钱却仍在增添。数据显示
，2014年铁总的运输本钱总计抵达了6532.69亿元
，相比上一年的5976.5亿元增添了556亿元
，增幅抵达了9.3%。

　　与此同时
，国家发改委5月14日批复
，赞成中国铁路总公司今年刊行1500亿元人民币铁路建设债券
，规模与去年持平。

　　而地方层面上也在起劲为铁路投资寻找资金泉源。刚刚宣布的四川省2015年财务预算调解计划显示
，拟新增地方政府债券155亿元
，铁路正是重点投资领域之一。